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施政报告亮点多 落实提速真关键
上周，李家超公布其万众瞩目的首份施政报告，作为地产界的一份子，对楼市没有调整辣招，当然是失望，其中唯一的改变，是外地尖子来港可以先置业、先付税，居住满七年后尖子成为本地永久居民，就可以退回多付的税金，这政策无论对吸引尖子来港或揽活楼市，似乎效用都是微乎其微！ 除了短期「减辣」措施欠奉之外，其他土地及房屋措施，却有不少新意！当中简约公屋最实际，在未来五年兴建约三万个简约公屋单位，令公屋轮候时间立即「封顶」，目标在四年内，将平均轮候年期由6年降至4.5年，大量兴建公屋才能解决香港贫穷人口的居住问题，他们现在住在劏房笼屋，环境狭小而恶劣，正是最迫切需要帮忙的一群，每年的施政报告，都在设计不同的方法以加快兴建速度，但真正落成数量，仍然是远远落后于计划，令轮候时间越来越长。今次简约公屋可暂时缓解一下压力，要真正解决问题，还是需要看政府如何改善整个流程︰包括觅地、改变规划用途及建筑的速度。 当然，施政报告就此作出不少建议，当中北部都会区及明日大屿会开发更多土地，笔者也认同是明智之举，不单住宅用地缺乏，其他工商、物流等等都是不足够，如果要配合「抢人才、抢企业」，充足的土地、廉价的租金，肯定对跨国大企业有莫大的吸引力。施政报告中，另一重点发展策略是基建先行，所以提出了三条新公路及三条新铁路。基建先行，就是先建成上述公路及铁路，改善了交通网络，有利于北区与大湾区融合，也有利于将军澳新区连接市区，笔者冀望李家超能落实其先行的概念，打破以往的恶性循环。以往新区欠交通，自然没有人愿意迁入，却又因欠人口，大型基建便不愿冒险兴建，鸡蛋同鸡，政府要带头用基建先行去创造条件，新区才能有机会成功开展。更加令笔者感到高兴的一点，施政报告内建议，将金钟四成的办公楼，迁至北部都会区，政府肯做领头羊，自然会令其他企业跟随。 最后，希望新一届政府能做到「提速、提效、提量」，尽快落实施政报告中的措施，改善市民的生活，才能留住本地及吸引外来的人才！
二手盘价量齐升新盘大手客再现
上周笔者在本栏提到，中港正式通关，楼市会回复正常，并预计二手笋盘会在未来1-2个月消化完成，但经过一周的时间，楼市复常的速度比笔者估计更快。二手交投方面，一月上半月十大屋苑成交录得164宗，比同期上升88%，海怡花园升幅最高，达16倍；屋苑呎价也全面上升，以将军澳新都城升14%称霸，可谓价量齐升，近年罕见！ 至于新盘市场，在没有新盘开售的背景下，也出现百花齐放的现象。以量计算粉岭ONE INNOVALE交投最多，半月成交有96伙。上车盘外，豪宅表现也一样出色，当中位于启德跑道区的沄璟，本月已有15宗成交，此盘全属2,000呎以上大单位，呎价近5万元，每单成交都近亿元以上。除此之外，九龙区St. George's Mansions也有5宗成交，呎价也有超过5万元，总价也是亿元成交；至于新界区也是不惶多让，马鞍山Silversands顶层连天台特色户以$5,600万成交，成交呎价超过$35,000，创项目成交价及呎价新高！更令笔者意外的是新盘大手客再现，九龙区Grand Victoria II有客人一口气买入8个单位，每个单位成交价都超过$2,000万，总价超过1亿6千万元。 笔者原先估计，通关初期由于签证等手续所限，人流应该有限，南下的会以「新香港人」为主，从政府的入境数字来看，应该与事实符合，但对楼市的刺激，却似乎比预期中更正面！笔者也有留意到网上有不少评论认为，国内近年经济及楼市不振，通关未必带来购买力，反而令国内业主方便南下沽货，令香港楼市反而会进一步下跌。在理论上，这种说法合符推理的逻辑，但实情却并没有这么简单及直接！ 对于物业的买家来说，买楼始终是重大决定，会倾向保守，喜欢实地考察，封关期间不会贸然出击，而是倾向等待时机，所以购买力是可以累积！相反，如果国内业主遇到财困，一般都是急于套现，即使隔离措施麻烦也不会等待，何况通关时间是未知数，只会尽快行动，所以沽货的压力是不会累积的！ 而且，据笔者在市场上的了解，国内业主为求尽快套现，会倾向先向财务公司加按。买入物业时银行一般只能按楼价的3~4成，财务公司乐于加按至七成，加按套现后业主同时会在市场放售，卖出物业的款项用作还款！如果迟迟未能成功放售便会成为银主盘。笔者从财务公司或银行的银主盘名单中，发现豪宅物业数量极之有限，所以笔者相信国内业主在通关后，会大举沽货的数量也有限！ 加上美国的通胀率又再下降至6.5%，加息压力下调，香港楼市春节后，相信会进一步向好。有需要的买家宜尽早留意当中的变化，作出符合自己需要的决定。
疫情受控 楼市转向 买家宜及早行动
踏入2022年4月份，香港疫情终于见到曙光！ 每天确诊人数回落至2000宗左右，即使政府鼓励全港市民一连三天在家做快速测试，碓诊人数也没有大幅上升，证明病毒在社区内的传播已经受控，林郑也表示4月21日如期实施第一期放宽社交距离限制措施。香港楼市在本年第一季成交，受疫情影响大幅减少，随着疫情受控，过去两周来，二手成交大幅上升，十大屋苑4月份首十天已经约有124宗成交，较3月份同期的62宗上升100%。由于首季成交疏落，市场上仍有笋盘待消化，醒目买家就出动争相抢购。 据前线同事汇报，刚刚在市场上成交了一个大围火车站上盖名城单位，业主原来接受1,250万底价，但同一天有4个买家一齐出价，结果业主以价高者得竞价，成交价最终为1,275万‧而且这宗个案并非个别例子，第一城、海柏花园、星涛湾也出现临场反价或「零议价」个案成交！当然这些成交个案有一共同特点，都是比市场价有折让，简单来说是笋盘！ 至于一手市场，虽然未有新盘开售，只有货尾应市，但交投也一样热闹，首十天就有110宗成交，较3月同期上升3倍，比较3月全月的154宗成交，也明显大幅上升！ 由于是货尾关系，成交个案不少是特色单位，马鞍山泓碧售出1座16楼C室，实用1,261呎连天台，成交价3,200万，呎价高达25,377元；九龙地区KOKO HILLS也售出5座25楼D室，实用465呎连217呎天台，成交价1,122.6万，呎价24,142元；港岛区方面，西半山大学阁也售出1座2楼B室，实用1,584呎，成交价5,880万，呎价37,121元。市场上，无论大中小单位，豪宅区或民生区都在百花齐放，而且买家对于有特点有质素的单位，出价也是豪不手软！ 在疫情下，不少市民无可避免在经济上都有所损失，但累积下来的购买力仍然充沛，笔者估计市场上的笋盘在4月份会被消化，加上新盘已经准备妥当，在4月份会推出销售，发展商为了促销也会订价克制。在新盘热销的背景下，楼市又会再度热闹起来，一旦业主心态回复，踏入5月份，业主叫价一定会转为强硬！买家若有需要入市，宜早不宜迟，否则就会错失笋盘的机会！
新加坡楼价升势急 马来西亚新山水涨船高
最近市场已有不少评论指由于新加坡已经复常，吸引了不少香港资金及人才移居，楼价租金都有显著升幅。上周，笔者有机会跟一位已经移居新加坡三十多年的香港人，谈谈新加坡物业近况！ 根据他的描述，新加坡市面真的很兴旺，除了香港人外，东南亚也有不少资金及人才，原先可能会考虑香港，现在也转移至新加坡，另外国内也有不少家长以往会将子女送到欧、美、澳等国家留学，并会申请居留，但在中美角力背景下，新加坡成为他们的首选，反而成为受益者。 笔者常听说新加坡的房子也是非常抢手，优秀地段变成一房难求，私人物业租金在今年已经上涨了近三成，由于一般劳工大众都会居住在新加坡的公营房屋，私人物业租金上升，对他们影响不大，但是原来新加坡有不少东南亚籍的外地输入劳工，由于没有房屋福利，对他们的影响最为直接！ 结果，马来西亚的新山由于连接新加坡，就变成抢手货。情况就像20年前的深圳跟香港，两地只是一桥之隔，每天有大量香港人在香港工作，放工后返回深圳居住。根据资料，星马的新山口岸，每天都有30-40万人流通，新山覆盖的面积很大，中央市中心区，地段位置最优越、最接近新加坡，是最值得投资的地区！ 新加坡的楼价由最平每平方呎港币5000元至市中心豪宅区最贵可达每呎港币20,000元，而新山市中心地段的价钱每呎在港币2000元以下，跟新加坡有一大段距离，所以也吸引不少新加坡人在这里置业，作渡假之用！ 当然，香港人也喜欢在马来西亚置业，因为除了价钱平之外，饮食、语言、气候、时区等等都有优势，之前的MM2H第二家园暂停，加上疫情令热潮退却，现在往返交通及检疫方便得多，而MM2H也开始重启，虽然要求条件比之前严格，相信也会吸引港人投资或移居新山。 谈到投资前景的最大亮点，就是新加坡的地铁将延长至新山，工程已经展开，预计2026年底完成，地铁落成后两地的交通将大大改善，两地的楼价将进一步拉近。在新加坡物业前景看涨的背景下，新山的投资气象自然也会热闹起来！
楼市短期受压 长远前景乐观
香港的住宅楼市受到国内复常及通关有利因素影响，在2023年第一季有好表现，价格比去年底反弹近7%，成交也显著增加。买家眼见楼价已从高位回落超过15%，纷纷改变过去一年的观望态度，抢闸入市！但经过首三个月的反弹后，业主见形势有转纷纷反价，而心急出售的业主，包括移民客户已经在首季出售了物业，二手市场上的业主叫价都是「企硬」，买家见楼价已经迅速反弹，又不急于再加价追货，形成二手市场出现拉锯形势；一手方面发展商也不停部署出货，始终现楼待售单位已超过18,000伙，发展商也是用同区二手市价推盘为主，换句话可以用旧楼价买得到新货，理应反应不俗，但除了个别有铁路概念的楼盘销情尚可，其他高价物业的成交也是寥寥可数。当然相比去年差不多完全停顿为佳，但是要大规模去货，就必须外间因素配合。 由于豪宅的买卖，不少是与国内买家有关，中国的疫后经济仍然疲弱，楼市销情一路未回复，现楼楼价不振，财富效应影响下，连消费力也需要政府大力刺激！另外，美国联储局六月加息的机会率又上升至40%，令港元按揭息口有上升压力，再加上债务危机，令买家选择按兵不动，所以笔者估计香港住宅楼市在未来6个月都不会太景气，二手市场了个别笋盘外，大致上都是买卖两闲。至于发展商一手市场的持货力较强，都会考虑长远的因素。 大家都相信美国债务危机，国院二院始终会妥协解决，而美国的息口在年底或明年初回落的机会也极大。再者香港近期不断优化专才到港的措施，除了新设的高端专才计划，连原先正在实施的优才计划，其人力清单也由13项加大覆盖至51项不同行业，政府的目标是每年增加35,000个外来的优才或专才，这类人才必会带动房屋需求，笔者估计这类大都是中产阶级，对香港中价物业的租赁市场带来实质需求！ 另外，政府也公布了新田科技城300公顷土地的详细规划，这里主力发展创科行业，面积等于14个大埔科学园，笔者相信也会吸引不少大型科技公司巨企进驻！以后专才不会再集中居住在港岛或九龙市中心，北部都会区一旦形成，新界的物业可能会跑赢大市，甚至在深圳的物业也连带受到刺激，大家不妨多加留意未来发展的走向！ 总括而言，笔者对香港住宅物业的长远前景，仍然是乐观的！
北上生活体验佳 移居深圳变可能
北上深圳消费已经成为城中热门话题，单在10月份北上消费的港人已有53.5万人次，笔者上月也因公事前往珠海，亲身体验内地当今的服务水平。 首先在餐厅的饮食方面，价钱便宜香港约40-50%，这当然是其中一个受欢迎的重要因素，但笔者从80年代已经有在国内不同地方行走，价钱一向都比香港便宜，但以往笔者都不太敢随便在街上的餐厅进食，大家应该都记得「地沟油」事件，食物安全往往令人却步，所以当时只敢在大酒店内用餐。随着时代的进步，中国的中产阶级不断壮大，国内对食物安全也注重起来，现在除了路边小贩外，对国内餐厅的食品安全都不至太担心，当然食物的多样化及服务员的质素，远胜香港也是关键因素！ 再举一例，笔者经过珠海的华发商都，商场固然是美轮美奂，设计追上时代外，更重要的是销售的服务态度。经过「DJI大疆」无人机专门店，只是随便问一下，服务员却殷勤地解释，令笔者这位门外汉也能略懂一二，再立即拉笔者到门外广场试飞，经过一番努力笔者也乐于付款购买！更令笔者感动的是销售人员愿意花了近一小时，帮助笔者完成很多起飞前的预备功夫，相反在香港著名的电器连锁店购买，除了收钱就没有任何服务，就连收钱往往也要排长龙！ 除此之外，如果大家在国内有物业，大部份管理公司都会为业主建立群组，或管理员也会有微信直接联络个别业主，一旦业主有要求，例如公众地方有杂物或邻居深夜嘈吵，都可以立即通知管理员处理，但管理费往往只是香港的1/10，甚至是1/20！笔者相信北上热潮将会越演越烈，先是饮食、购物为主，其他生活配套也会随着国内的生活要求上升而改善，吸引越来越多香港人移居。 笔者公司也有年轻人最近移居深圳，每天经口岸由福田坐地铁到沙田上班，往返两小时至两个半小时，比居住在大西北往返的时间差不多，但租金只需要2,000元左右，节省最少8,000元的租金，加上饮食便宜，购买淘宝也较香港方便，相信非常适合没有家庭的年轻人居住！再过10年，北部都会区开始成形，居住在深圳，往返中港两地可能比在九龙或港岛居住更方便快捷。 移居深圳，令香港更进一步融入大湾区，有助降低香港的经营成本，无异也是一件美事，但香港政府在规划土地发展及投资土地的收益计划上，可能也需要留意有关的影响！
疫后经济复常需时日本二世古一枝独秀
笔者新春期间去了北海道旅游，到二世古滑雪是主要目的，顺道看看当地的经济及地产，在疫情复常中的情况。首先谈谈札幌，作为北海道的最大城市，市区都是高楼大厦，但经济似乎仍是欠佳，尤其在地产方面，大街上见到不少出售新楼的广告，大部份新落成的大厦更是十室九空，最令笔者惊讶的是，其中一幢物业位于狸小路的核心市区，位置近商业区，销路应该有保证，但其广告表示可提供零首期，可见求售心切，1房单位约400呎售价2,680万日元，约为160万港元，700呎的两房单位售价为4,640万日元，大约280万港元，呎价大约4,000港元，以香港的标准简直是超笋价！按揭利率也只是0.7%，可供40年，而租金回报大约是售价的2%左右，札幌的地产市道似乎麻麻。 参观完物业，笔者更去光顾每次都必去的The Fruitscake Factory，竟然发现其在大通公园的分店已经结业，这店笔者已经光顾了十多年，真是可惜！笔者也发现在旅游区内，例如狸小路，不少商店也关门大吉！疫情对主力做旅客生意的店铺，打击跟香港也不惶多让，似乎复常之路还是需要时间！ 当笔者到达二世古，情景就截然不同，旅客把二世古的主要滑雪地Hirafu挤得水泄不通，餐厅一晚可以接待三轮客人，可见其热闹程度！从笔者观察所见，旅客的一半是欧美人士，主要来自美国、加拿大及澳洲，另一半是华人面孔，有香港、台湾、泰国及韩国人，也有小量印度人，改变了以往国内人特别多的情况。原以为会没有以往般挤迫，但事实并非如此，来自世界其他地方的旅客也填补了国内人士的位置。 在二世古可以完全行用英语沟通，连口罩也很少人戴上，餐厅食品也很西化，外国人在日本旅行遇到的困难，二世古通通没有，难怪他们到此特别有兴致！当然，二世古的雪量及质素，也是数一数二，可说是日本雪场的表表者，旅客由世界各地涌入，不愁旅客生意。笔者也发现当地的物业价格，在疫情期间也没有下跌，优质的土地价格仍然继续上升，雪道附近也有不少全新的酒店及公寓落成，价格也相当惊人，以一个可以Ski-In及Ski- Out的一房全新公寓计算，动辄需要500-600万港元，只有400-500呎，呎价超过$10,000，甚至可以高达$15,000。相对来说，排屋或独幢屋的价格较合理，以一个2,000呎土地上盖面积1,500呎的两层木屋，三房间隔为例，售价也在700-800万港元左右。由于落成量越来越多，笔者担心其交通配套将会出现问题，道路不足令塞车问题越来越严重。 位置方便的物业，将会较具优势，选择位置变得更重要，大家若要投资二世古，务必要多加留意，若能亲身视察，更能安心置业。
深中通道快完工 中山楼价有支持
近日，笔者终于可以到中山处理积压了近三年的事务，期间碰到不少香港人，他们也是到中山收楼，申请房产证或者处理装修事宜！ 由于疫情加上近年中国政府对内地房地产的紧缩政策，三条红线发挥了作用，中山楼价近年也是向下，高峰期火炬开发区的新楼，可以去到每平米近2万元，现在1万5千元已经有不少选择；东区市中心情况好一点，香港人至爱之一– 新鸿基发展的奕翠园仍然可以卖到近2万元，当然比高峰期每平米也下跌了近4至5千元！笔者有些朋友早年已经买入中山物业，自然与笔者讨论是否会沽出获利。 今次笔者重游中山，市容比以前整齐，尤其是东区，商场人流也不错，经济似乎还可以，但最吸引笔者注意的是大量在建设中的高架天桥，尤其是在火炬开发区！查阅资料得知，大部份天桥都是为了接驳即将于明年6月完工通车的深中通道而设。笔者2016年购入中山物业时，也是憧憬此建设带来的升值机会。转眼间，深中通道由原先的概念，即将变成事实，能否真正发挥促进深中同城的效用，将大大影响中山物业的前景，港珠澳大桥至今仍然未能发挥其真正效果，更令不少投资者警惕！ 相对于全长55公里的港珠澳大桥，深中通道只有24公里，行车时间只需20多分钟，便可以由深圳前海至中山的马鞍岛。前海已经是深圳最繁荣的地区之一，相比港珠澳大桥的地点在机场，由市中心至机场又是34公里的距离，走高速公路也要30分钟，即使港车北上，不需要落车过关，由香港市中心至珠海关口，最快也要近1个半小时，若加上通关手续，2个小时是最低消费！ 相反，由前海至马鞍岛只需要20多分钟，至中山火炬区也是约30分钟，至中山东区市中心也不超过40分钟，时间上非常之快速！前海楼价高，动辄每平米15万元起，即使驾车走25公里，去到福田也要最少30分钟（不塞车的话），楼价也超过10万，去到最远的坪山区，65公里距离，需时1小时15分，楼价也在3万至4万之间。 中山楼价在每平米1万至2万之间，一定对深圳人有非常大的吸引力。再细看深中通道资料，是八线行车设计，比港珠澳大桥的六线行车更进一级，也反映中央对此项目的信心。借着深中通道，中山将轻易便捷接驳周围五 大机场（广州、深圳、珠海、香港、澳门）及四大深水港(广州南沙、深圳盐田、香港葵涌、珠海高栏)。物流成本下降使中山有望成为连接珠江东西岸的交通枢纽！ 最后，笔者也建议朋友再坐一会，等待深中通道正式通车，发挥效用，楼价有望进一步提升！
租金升支持英国楼价 曼城一支独秀居首位
过去三年，不少港人移居英国，令物业市场曾掀起一阵置业潮，大家在不同媒体都会发现大量英国物业的展销会，但随着移居热潮走近尾声及利率上升，过去半年英国物业市场也进入低潮！不少专做英国物业的代理行也转型销售东南亚或日本等海外物业。 但踏入9月份，形势又开始转变，英国其中一间最大型的发展商Berkeley在铜锣湾时代广场对面，租用了整幢三层高建筑物作为展销厅，为期一个月，展出超过40个不同发展项目，可谓不惜工本！购买英国物业的买家又再出动，今次却吸引了更多投资者入场！笔者翻查资料，Benham & Reeves 8月的报告指出，海外人士持英国物业的价值达到788亿英镑，而香港业主占整体的13.7%，居于首位，共持有24,759伙，为最大的海外投资者；新加坡则居二位，占9.1%，持有15,725伙，价值72亿英镑；第三位是美国，而阿联酋和中国内地分别位于第四及第五，香港可谓遥遥领先！ 其实除了近两年的BNO买家外，因回报而投资英国物业已经存在很久。英国物业过去35年楼价都是稳步上升，整体楼价约15年便升一倍，根据官方数字，1988年7月英国楼价升穿5万镑，13年后的2001年就升破10万镑，翻了一翻，而14年后的2015年又再升破20万镑，再过了8年的今天，整体楼价已经破了29万镑，又差不多升了一倍！ 近期利息上升，楼价升幅放缓，却又再度吸引投资者支持的原因是租金狂升，根据Hamptons 8月租金指数，全英国平均每月租金已突破1,300镑，按年升12%，创下历史新高，内伦敦区（Inner London）则升11.8%，外伦敦区更急升18.1%。更夸张的是曼彻斯特（Manchester），根据JLL的报告，去年租金升幅达19.6%。曼彻斯特的一房平均楼价是22.3万镑、两房为30.9万镑、三房为37.4万镑，差不多是伦敦的一半。租金一房每月平均1,225镑、两房1,600镑、三房2,200镑，租金回报全部超过6%。曼彻斯特人口不断增加，过去一年升幅达9.7%，而工作机会也增加了28%，相反楼宇供应却因疫情而减慢了，租金估计升势仍会持续。 所以笔者相信以今天的楼价购入楼花，两年后入伙，租金回报可达8%，也是合理推算，这也自然受到投资者的注意了！
泰国政治运动 无碍经济发展
去年圣诞节，我前往曼谷旅游。继上一次造访曼谷是在2006年，原因之一是泰国的政治格局经常发生变化。 回顾1991年的泰国军事政变，当时泰国人民走上街头抗议军方的统治，面对军队的血腥镇压，迫使泰王介入。最终，首相和示威领袖在泰王面前跪地承诺平息动荡，示威活动结束，选举和宪法也得以恢复。 1998年，他信·西那瓦成立了泰爱泰党，并在2001年的大选中取得了压倒性的胜利，成为总理。然而，在2006年的军事政变中，他信的政权被推翻，泰爱泰党被迫解散，他信也流亡海外长达15年。 2011年，得到他信支持的为泰党在大选中获胜，他信的妹妹英拉上台执政。2014年英拉下台，泰国陆军总司令巴育宣布接管政权，声称此举是为了恢复和平。这是自1932年以来，泰国发生的第12次军事政变。 在几经波折后，泰为党的赛塔·他威信在去年的泰国大选中当选为泰国总理。同年，他信结束流亡，回国面对复杂的政治局势，前景难以预测。 阔别曼谷十多年，期间，电视新闻上频繁播放着红衫军和黄衫军的激烈对抗以及武力镇压的画面，让我感到非常不真实。这与我之前接触和认识的泰国人形成了巨大的反差。 这次再次亲临曼谷，我惊讶地发现这座城市发生了巨大的变化，已变成现代化的大都市景象。高楼大厦林立，街道上行驶着一辆辆光鲜的私家车，零星的电单车也成为了交通的一部分，而曾经是主要交通工具的笃笃现在只能在游客区找到。 非常庆幸，曼谷仍然保留着无处不在的路边现煮现卖的食摊，举头三尺挂满了乱中有序的电线。 笃信南传佛教的泰国人依然展现出高棉微笑，说话做事仍然是慢吞吞的。这次正逢圣诞节，整个城市洋溢着假日的气氛，本地居民和游客都兴奋地投入到购物和消费的热潮中。 泰国地理位置独特，国土东临印度洋，西濒太平洋。在过去的百多年中，一直存在关于是否要在克拉地峡兴建运河的讨论。 该运河的建设旨为了减少通过在马六甲海峡的海运时间、降低运费和风险。然而，由于高昂的费用和回本期太长，这个计划一直只是悬而未决。 今年八月，新上任的政府采取了行动，于12月18日修订了运河计划，将其改为路桥计划。这个新计划包括两个深水码头和一条长90公里的公铁两用大桥，取代了原本的运河构想。 这调整大大降低了投资金额和回本期。政府估计该项目的投资金额约为一万亿泰铢（约合290亿美元），计划在2025年至2040年期间进行兴建，预计24年内回本，之后将实行50年的特许经营。该项目也已经正式展开全球招标。 回顾香港，十多年前它是东南亚的金融中心、物流中心、购物天堂以及代工生产的枢纽，其繁荣和市容基建更是其他东南亚城市仿效的榜样。 然而，时至今日，我们发现在多个方面，香港已经落后于新加坡、深圳和上海。不仅如此，就连市区的重建速度和规模，以及商场的设计和运营，都远远不及曼谷。 这引发了人们对于泰国为何尽管经历了政治动荡，却仍能保持进步的疑问。与此同时，香港在过去十多年里固步自封，面临诸多困难。 香港政府最积极推动的北部都会和明日大屿计划，与泰国的路桥项目相比，无论是规模还是眼界，都显得令人唏嘘！
